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共享衣橱平台“衣二三”停运,共享经济的灯又灭了一盏

2019-08-30 来源:网络

7月15日,共享衣橱平台“衣二三”APP主页上写着“感谢再见,后会有期”八个大字。这周日,创立于2015年的“衣二三”将正式关闭服务器,并停止运营,这是不是就意味着共享衣橱这个商业模式将黯然离场?这些年,随着共享经济不断涉及更多领域,共享汽车、共享充电宝、共享KTV、…

7月15日,共享衣橱平台“衣二三”APP主页上写着 “感谢再见,后会有期”八个大字。这周日,创立于2015年的“衣二三”将正式关闭服务器,并停止运营,这是不是就意味着共享衣橱这个商业模式将黯然离场?

 

这些年,随着共享经济不断涉及更多领域,共享汽车、共享充电宝、共享KTV、共享办公室如雨后春笋般兴起,几乎覆盖生活的方方面面。当摩拜用共享单车让共享经济成为新消费的风口时,看着满大街的橘黄色,人们就好像进入了乌托邦式的出行世界。然而,消费者群体对这类突然兴起的新消费好像并不长情,过了最初的新鲜劲儿,便开始感觉到长期使用共享产品并不是良方,使用频率也就逐步下降。

 

共享衣橱:高开低走,上道太难

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共享衣橱“衣二三”曾宣称499元穿遍全球时尚。据了解,该平台提供包月租衣服务,用户仅需支付月费,即可租赁或购买平台上的服饰,30天会员期内不限次数换穿,每次可下单三件服装。加之平台初创的优惠力度,成功唤起了女性新消费低成本换新装的需求。“之前打卡网红店或者旅游买的衣服都是为了拍照好看,根本不实穿也很浪费钱,现在直接app上租就可以了,反正也只是拍照用。”共享衣橱帮刚成为上班族的心怡节省了支出,满足了她的着装需求。

 

“衣二三”成立后风光无限,资本市场不断追捧,从2015年到2018年,获得了阿里巴巴在内的6轮融资,累计其金额高达5.3亿元,这让“衣二三”发展势头势如破竹。成立三年,“衣二三”坐拥超过1500万注册用户,用户平均每日打开APP约2-3次,平均每次停留5分钟。

 

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然而,用户规模的激增却带来了“衣二三”服务质量的下降。在黑猫投诉上,不少消费者发表评论,不外乎表达了他们对于共享衣橱平台没有履行服务承诺的愤懑和无奈。

虚假宣传、自动扣款、物流信息不对等;平台衣服少且不对季;甚至有消费者反应收到的衣服并没有进行基本整理和清洗,服装配件出现问题也时有发生。甚至是客服人员处理问题不够妥善,共享衣橱平台就这样一步步失去了消费者的信赖。

 

随着老用户伤心退场,新用户不再体验,“衣二三”难以造血,融资也出现瓶颈,结束算是及时止损。“衣二三”作为行业中曾经的佼佼者,支撑到现在不容易,最初的十几家共享衣橱几乎都早早关门退市。

 

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共享衣橱的出现似乎一度击穿了女性服饰新消费的痛点和需求,但疫情的突发和衣服本身具有的私人属性,让 “衣服共享”这个新观念目前还不能被广泛应用。“衣二三”经营不善,遗憾退场的局面也让市场陷入反思,当然,这也会引发有心人新的思考。如果未来能克服这些致命弱点,共享衣橱或许江湖再见。

 

共享单车:共享“第一枪”,就听了一个响


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2015年,共享单车引爆共享经济,连创始人都被称“共享教主”。只要你会骑车,有手机能扫码即可,日常实用性强,存放获取方便。

 

领先的概念和超高的用户群体让共享单车这把火越烧越旺。那几年,摩拜和ofo的疯狂补贴让消费者们薅足了羊毛,抢红包,送补贴,每个平台都大同小异,也经常出现一人同开多个app的情况,那时的大街上,最常看到的就是单车存放区一群人拿着手机寻找“红包车”。

 

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或许,猪本就不应该被吹上风口。激烈的行业竞争,大量的补贴和高成本的后期维护,让共享单车在烧钱的路上回不了头,加之资本的退场,企业无法自行造血完成运营。加之共享单车随处可取的特点,很大程度上也带来了车辆停放无序、占用道路、大量单车无人管理等乱象发生,在给城市管理带来了压力的同时,也让各地政府相当头疼,即使约谈相关企业,也是收效甚微。

 

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最可悲的是,在运营4年后,拥有最大流量用户的ofo倒下了,有媒体报道,排队退押金的用户日均超3500人,按这进度需要12年才能退完押金。多方面失败的ofo或许仅仅发个公告,创始人就此消失,但倒霉的还是用户们。这个曾经拿到资本最多融资的小黄车,现在已是一堆破铜烂铁。

 

这些问题,都让共享经济的“第一枪”,就听了一个响。

 

共享充电宝:就算上市了,王思聪也不一定就吃翔

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遍布公共场所的共享充电宝也是共享经济的“名将”,但随着时间的推移,效果也很微妙。直到去年,美团的再次入局,让市场重新审视这个赛道。

 

早在2017年,美团就已经入局共享充电宝市场,随后马上放弃;2020年,美团再次入局,并利用自身优势,祭出“杀手锏”-- 让商家和美团签约共享充电宝,只要有人使用充电宝,美团商家的点击量就会增加,用得越多,餐厅的排名越靠前。而且商户只需提供场所,不用缴纳任何押金,就能获得60%收入分成。

 

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然而,无论从营收、设备量和订单量上看,美团共享充电宝远不如预期。目前,负责人高程离职,多位员工转岗至美团优选,同时抛弃了自营点位,交由代理商接盘打理。

 

今年4月,共享充电宝迎来高光时刻——怪兽充电成为“共享充电宝第一股”,敲钟纳斯达克,然而IPO首日就破发,截止到8月初,怪兽充电已经市值蒸发约14亿美元。据说怪兽充电正内部孵化白酒品牌,是基于品牌的2亿用户。

 

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共享充电宝的起起伏伏,不难让王思聪“吃翔表决”。根据相关数据表明,共享充电宝的总用户规模为2.9亿人,市场规模达95.7亿元,但整体市场增长速度明显放缓。主要还是在于共享充电宝的使用费用增加,但体验和服务从未改善,尤其在扫码登录时,谁也不愿意“平台开启定位,用户必须授权”。

 

有媒体曾报道,面对产品迭代和使用热度延长,行业内希望利用5G技术等推动共享充电宝的持续发展,现在看,效果并不喜人。同时,电池技术的不断进步也在和共享充电宝进行对拉。所以,王思聪曾立下的“吃翔”壮言究竟会不会实现?来日方长。

 

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共享经济的冷却不是坏消息,或许有心人还能从中创造出新的风口。将有限的社会资源投放到市场中,扩大适用范围,让更多人享受到资源配置的便利性,是共享经济需要为人们提供的乌托邦。不论共享经济是不是“伪需求”,这个命题依旧需要继续考证。

 

共享经济的发展与坎坷都将为后来者提供宝贵的经验,在未来,物联网、人工智能等新兴技术的普及,很有可能在技术层面解决共享经济的bug。不如大家也来畅想一下,未来,还会有什么新消费模式造福市场呢?

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