4月24日，由中交四航局承建的通州湾新出海口吕四“2+2”码头10#泊位完成首榀引桥横梁架设，标志着10#~11#泊位进入全面梁板安装施工阶段。
由中交四航局负责承建的吕四“2+2”码头10#~11#泊位岸线长556米，码头宽42米，码头与陆域区域由3座长24米的引桥连接。码头整体采用高桩梁板结构，共分为8个结构段，本次首先架设的是1结构段东引桥横梁。
为确保工程质量，有效控制吕四“2+2”码头10#~11#泊位码头梁板的表层裂缝，超85%的码头梁板采用双层预应力法进行预制。在码头建设初期，经过多方调研和查询，南通周边、乃至整个江苏几乎没有能够生产双层预应力梁板的预制厂，中交四航局南通项目部组织技术人员前往天津等地考察学习，通过多方努力，自行建成了长三角地区首家双层预应力梁板预制厂，截至目前，已完成358榀双层预应力梁板的预制，预计在7月底完成所有梁板预制任务。
据悉，中交四航局承建的吕四“2+2”码头项目整体进度已超50%，根据工期计划安排，将在今年10月底完成主体建设。为确保年底开港，中交四航局南通项目部副指挥长廖明表示：“我们抢抓进度，加大人员设备投入，赶在雨季到来之前完成控制性节点，确保整体进度可控。”
（潘瑾瑾 郝若瑄 梅刘军）
